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Software para logística y transporte: sepa dónde está cada equipo de su flota

La flota de grúas y cargas pesadas se coordina por teléfono, las consultas entran sin filtro y el cierre de mes se arma con planillas dispersas entre Cipolletti, el Alto Valle y Vaca Muerta. Un CRM que pre-califica por tonelaje y zona libera a ventas de los proyectos chicos, y un dashboard de flota ordena dónde está cada equipo.

El punto de partida

El costo de seguir operando como hoy

La flota se coordina por teléfono

¿Dónde está cada equipo de cargas especiales? La respuesta vive en la cabeza del despachador. Cuando la flota crece, una llamada por grúa al día deja de ser suficiente.

Las consultas entran sin filtro

Todo proyecto —sean 2 o 200 toneladas, en Obra de 5 km o en otra provincia— llega al mismo vendedor. Ventas pierde horas cotizando proyectos que la operación no puede ejecutar.

La facturación llega tarde y sin datos

El cierre de mes depende de papeles, planillas y partes que nunca se consolidaron. Los reclamos por demoras se responden sin evidencia operativa.

Las cargas especiales no dejan historial

Cada carga especial movida es un caso de estudio: plazos, permisos, rutas. Sin registro, el conocimiento operativo se va con las personas y cada proyecto se re-aprende.

El proceso

Cómo lo resolvemos

01

Relevamiento de flota y tipos de carga

Documentamos la composición de la flota, los tipos de carga que moviliza (pesadas, especiales, sobredimensionadas) y las zonas que cubre la operación.

02

Configuración del CRM con reglas de pre-calificación

Los umbrales de tonelaje, zona y tipo de servicio se cargan como reglas de negocio: el sistema califica cada consulta antes de que un vendedor la toque.

03

Dashboard de flota y grúas

Construimos una vista operativa donde el despacho ubica cada equipo por zona, estado y disponibilidad, sin llamadas intermedias.

04

Carga de datos y adopción

El sistema arranca con el histórico de los proyectos del último año para pre-calificar desde el día uno, y el equipo se capacita sobre casos reales.

Entregables concretos

Qué recibe su empresa

Dashboard de flota y grúas

Dónde está cada equipo de cargas, en qué estado y qué zona cubre, con accesos por rol para despacho y gerencia.

CRM con pre-calificación por tonelaje y zona

Cada consulta se filtra por tonelaje, zona y tipo de carga antes de entrar al pipeline, y el vendedor solo recibe proyectos ejecutables.

Automatización de cotizaciones de flete

Las tarifas por tonelada, zona y tipo de carga se actualizan en el sistema: el flete se cotiza en horas y con la versión vigente.

Portal de coordinación de cargas especiales

El historial de cada carga especial —rutas, permisos, plazos— queda registrado y consultable para planificar la próxima sin re-aprender.

Implementación sin sorpresas

Riesgos que mitigamos en el camino

  • Que la pre-calificación descarte clientes importantes: los descartados quedan en cola de revisión con el motivo, y los umbrales se ajustan en las primeras semanas.

  • Que el despacho no adopte el dashboard: se construye sobre los datos que el equipo ya maneja y se valida con el despachador durante la implementación.

  • Que la información de flota quede desactualizada: la actualización se integra con la planilla o el sistema de partes que la operación ya usa.

FAQ técnica

Preguntas frecuentes

Un CRM con pre-calificación por tonelaje y zona está operativo en 4 a 6 semanas. El dashboard de flota se agrega en la segunda etapa con los datos del despacho.

La consulta se responde igual, pero de forma automática y con una alternativa: el sistema la clasifica, la registra y, si su empresa no la cubre, queda documentada para futuras derivaciones.

Sí. Partes de trabajo, planillas de flota y ERP se conectan por API. El sistema ordena la operación que ya existe en lugar de reemplazarla.

Sí. Las tarifas vigentes se cargan en el sistema y el flete se cotiza con su versión correcta, sin rearmar la propuesta a mano ni depender de la memoria de un vendedor.

Muestra la ubicación con la información que su operación registra: estados, zonas y disponibilidad. Si hoy rastrean por GPS, lo integramos; si no, el sistema ordena lo que el despacho ya conoce.

Soporte directo, mantenimiento evolutivo y ajuste de umbrales de pre-calificación según cambie la operación o la flota.

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